091106: Göteborgs Hamns stuveriverksamhet privatiseras - Stor protestmanifestation utanför fullmäktige, men 74 av 81 kommunpolitiker röstande ändå för utförsäljning

Manifestationen

På torsdagskvällen samlades hamnarbetare, hamntjänstemän och engagerade göteborgare utanför kommunfullmäktige, för att protestera mot förslaget att stycka upp och sälja ut Göteborgs Hamns stuveriverksamhet till privata aktörer. Den fackliga manifestationen, som organiserades av Svenska Hamnarbetarförbundet avd. 4 och Svenska Transportarbetareförbundet avd. 2, samsades problemfritt om utrymmet utanför 'Börsen' med ett antal miljögrupper som protesterade mot planerna på att bygga Marieholmstunneln. Sammantaget samlade manifestationen mot privatiseringen av hamnen ett hundratal personer, varav merparten var hamnanställda.

Bilder från politikeruppvaktningen

Folkskygga folkvalda

Efter många månader av försök att fått till stånd en diskussion med ansvariga politiker, gjorde de hamnanställda denna dag ett sista försök att få till stånd en dialog med inpasserande fullmäktigeledamöter innan beslutet skulle klubbas. Försöken var dock fruktlösa och kommunpolitiker som skyndade förbi och ville i flera fall inte ens ta emot information från hamnfacken. Den enda som stannade till var kommunstyrelsens vice ordförande Jan Hallberg (m), som bekräftade att han lovat att träffa hamnpersonalen för diskussioner redan två månader tidigare. Ett flertal mötesinbjudningar till honom och kommunstyrelsens ordförande Anneli Hulthén (s) har dock lämnats obesvarade då politikerna tydligen ansåg att diskussionen kunde föras med politiska representanter i hamnstyrelsen. Dessa har dock sedanlängt poängterat att ansvaret för hamnens stuktur numera ligger hos just kommunstyrelsen. Alldeles obeaktat denna märkliga ovilja att klargöra vem som bär ansvar för privatiseringen, måste man konstatera att politikerna under närmare ett halvårs tid lyckats kväva all offentlig debatt genom att helt enkelt undvika att besvara frågor, invändningar, debattartiklar och mötesibjudningar. Avsaknaden av dialog med berörda anställda och kommunivånare är minst sagt uppseendeväckande ur demokratisk synpunkt.

Fler manifestationsbilder (Den övre bilden är tagen av Jöran Fagerlund)

Moderaten Hallberg visade sig tyvärr vara felunderättad angående stuveriets lönsamhetssiffror det senaste decenniet, men antydde också att de hamnanställda "bäddat för detta själva" genom konflikterna med arbetsgivaren de senaste åren. Hur Göteborgs Hamns uppenbart misslyckade personpolitik kan betraktas som ett problem knutet till ägandeformen och inte till lbolgasledningen fick de hamnanställda dock inget svar på.Varken vid detta tillfälle eller den senare kommunfullmäktigedebatten.

Kommunfullmäktiges sammanträde

Vid 20-tiden på kvällen debatterades också hamnens framtida struktur inne i kommunfullmäktiges mötessal. Debatten inleddes genom att Vänsterpartiets Mats Pilhem yrkade avslag på privatiseringsförslaget och påpekade att det var riskfyllt och att kommunen skulle gå miste om viktiga styrmedel för exempelvis medveten miljösatsning i hamnen. De borgerliga partierna, som varit ideologiska anhängare av en utförsäljning under årtionden, yttrade sig inte i någon större utsträckning i den påföljande debatten. Istället förordades privatiseringsplanerna huvudsakligen av Socialdemokraterna, främst företrädda av kommunstyrelsens nuvarande ordförande Anneli Hulthén och den tidigare ordföranden Göran Johansson. Hulthén och övriga privatiseringsförespråkare undvek att bemöta farhågor om hamnens tillväxtpotential som en liten bricka i de multinationella hamnkoncernernas transportkedjor. Istället fastslog hon utan särskilda argument att hon var trygg med beslutet om att teckna 25-åriga koncessionsavtal med dessa privata stuverioperatörer.

Fullmäktigemötet (här främst den socialdemokratiska partigruppen)

Göran Johansson påpekade att han genom personliga kontakter visste att utförsäljning av stuveriverksamheten i Göteborg är ett mångårigt krav från de största rederierna som anlöper stadens kajer. Johansson menade att man nu måste sälja ut för att vara dessa till lags. Christian Larsson (v) ifrågasatte då det demokratiska i att låta storföretag genom påtryckningar bestämma vad Göteborgs kommuninvånare ska äga. Johansson menade att det är så det ser ut idag. Både Hulthén och Johansson talade också om att en privatisering skulle innebära att Göteborg fick in internationell erfarenhet och kompetens i hamnen. Att kommunpolitikerna följaktligen anser att det idag saknas just internationellt kunnande och ledningskompetens i Nordens största hamn (som omsätter miljarder varje år) borde rimligtvis vara en grund för skarp självkritik bland ägarna. Någon sådan visade man dock ingen antydan till.

Beslutet

Debatten präglades överlag av mycket låga faktakunskaper och återkommande insinuationer angående hamnpersonalen. En del debattörer bidrog till att föra in både rena påhitt och vandringssägner om arbetsförhållandena i hamnen i fullmäktigeprotokollet. Ställd inför frågor om risken för förlorade arbetstillfällen och attacker på arbetsvillkoren när nya privata storföretag tar över, svarade Maria Gustavsson (s) att "(...) de kommer fortsätta tjäna 800000-900000 kronor om året". Gustavsson är ledamot i Göteborgs Hamns styrelse och väl medveten om att hamnarbetarnas grundlön fram till det senaste månadsskiftet var 23 900 kr/mån, långt från beloppen hon talade om inför sina sämre underättade politikerkollegor. Jan Hallberg (m) och Ture Jakobsson (kd) föreföll i sin tur vara omedvetna om att stuveriarbetarna i många år varit schemalagda både kvällar, nätter och helger året runt.

Omröstningen summeras på bildskärmarna

Främlingsfientliga Sverigedemokraternas inlägg i debatten var kort men representanten Mikael Jansson förklarade sig iallafall vara anhängare av en privatisering av Göteborgs Hamn. Kort efter att även Miljöpartiets Kia Andreasson givit uttryck för sina vilja att genomföra privatiseringsplanerna, gick församlingen till omröstning. Alla partier utom Vänsterpartiet biföll kommunstyrelsens förslag på ny ägarstruktur, och med de förkrossande röstsiffrorna 74 mot 7 antogs förslaget.

Nya bolag, samma stuvarkollektiv

En tråkig kväll för oss som hamnarbetare och göteborgare, men avdelningen vill ändå uttrycka vår tacksamhet egentemot alla engagerade kommuninvånare som kom till manifestationen och stod med oss hamnanställda i novemberkylan. Nu väntar delvis nya förutsättningar för Hamn4ans medlemmar efter nyår, när Göteborgs Hamn inledningsvis delas upp i fyra separata bolag med samma kommunala ägare. Med sammanhållning och en levande facklig tradition kommer vi att hantera den situationen också.