091105: Flygbladstexten inför kvällens möte med kommunfullmäktige

8 avgörande skäl till varför du som kommunfullmäktigeledamot ska rösta nej till utförsäljning av Göteborgs Hamn ikväll:

·         Kommunen avhänder sig möjligheten att demokratiskt styra inriktning och prioriteringar inom Nordens största hamn. Inom den internationella hamnbranschen råder oligopol, och ingen av de internationella storspelare som tar över stuveriverksamheten kan förväntas beakta regionala eller nationella behov av arbetstillfällen eller industriell tillväxt.

·         En privatisering av stuveriverksamheten i Göteborgs Hamn innebär stora risker. Det finns inga garantier för att någon av det fåtal enorma multinationella hamnkoncerner (Dubai Ports, kinesiska Hutchinson och danska Maersk) som tar över, kommer att prioritera Göteborg i sina transportkedjor. Varken omedelbart eller längre fram under de 25-åriga koncessionsavtalen. Istället kan staden få en tillbakaskjuten roll som understöd för andra nordeuropeiska hamnar inom koncernen.

·         Förutsättningarna för bibehållen mångfald av anlöp försämras då de stora hamnkoncernerna tenderar att premiera egna eller nära anknutna rederijättar. I danska Århus, vår närmaste storkonkurrent på containersidan, tvingades kommunen bygga en ny, separat containerhamn efter att den kommunalägda hamnen sålts ut till Maersk. Konkurrerande rederier erbjöds helt enkelt inte service på samma villkor och hotade att annars sluta anlöpa staden.

·         Investeringsbördan för nödvändig infrastruktur kan komma att kvarbli hos kommun och stat, samtidigt som vinster från stuveriverksamheten förs över till de internationella koncernerna. Detta är inte ett tänkt skräckscenario, utan just den tunga investeringsbördan var ett av huvudskälen till att Göteborgs kommun övertog stuveriverksamheten i hamnen från privata bolag 1985.

·         Usla förutsättningar för fortsatta medvetna miljösatsningar i Göteborgs Hamn, när vinstmaximering blir hamnverksamhetens enda målsättning.

·         Egen erfarenhet och färska exempel från övriga världen visar att köpslagan mellan olika stuveribolag på samma plats leder till revirtänkande och att viktiga samordningseffekter går förlorade. Dragkamp mellan stuveribolagen om utnyttjande av ytor, maskiner och annat är improduktivt. Detta anfördes också som orsak till att stuveriverksamheten i Göteborgs Hamn samlades under kommunal ägo 1985.

·         Avsevärt sämre förutsättningar att flexibelt utnyttja personalstyrkan (som i dag har både utbildning och vana av att arbeta över hela hamnens verksamhetsområde) över hela hamnen innebär effektivitetsförluster.

·         En medarbetarundersökning inom Göteborgs Hamn som offentliggjordes i år visade att 8 av 10 hamnanställda, såväl arbetare som tjänstemän, är motståndare till kommunstyrelsens planer på att privatisera stuveriverksamheten.

Sv. Hamnarbetarförbundet avd. 4 och Sv. Transportarbetareförbundet avd. 2