090920: Rapport från den hamnfackliga fotbollsturneringen i Gdansk, Polen

(Uppdaterad 19.06. Klicka på bilderna för större versioner)

Avdelningens medlemsmöte beslöt i augusti att Hamn4an skulle skicka ett fotbollslag till det nordeuropeiska hamnarbetarmästerskapet i Gdansk, Polen, den 12-13 september. Förutom att försvara platsen som den främsta hamnfotbollsstaden på norra halvklotet, var syftet att knyta nya kontakter med hamnarbetarfacken i östeuropa och fördjupa utbyte och samarbete med vår nordiska systerfack. Här kommer en reserapport:

Resan: Studiebesök i Stettin

Bilresan från Göteborg till Gdansk tog ett antal timmar i anspråk, men delar av truppen fick ett uppskattat avbrott i Stettin. Stettin är Polens andra hamnstad som ligger precis öster om gränsen till Tyskland. Vi mötte upp med en busslast med våra danska kamrater från Århus och Esbjerg för ett studiebesök i hamnen, lett av fackföreningen Solidarnosc (Solidaritet). I Stettins hamn och övriga Polen finns två olika fackföreningar - förutom Solidarnosc också ett fristående hamnarbetarfack med starkt fäste i bl.a. Stettins bulkhamn. Facken har skiljda politiska ideologier men de fackliga företrädarna i Stettin menade dock att fanns ett väl fungerande lokalt samarbete gentemot arbetsgivarna.

Vår guide från Solidarnosc förklarar hur lastningen hanteras

Stettins hamn var en stor men också vanskött arbetsplats under de sista decennierna innan östblocket föll samman. Hamnarbetarna i Stettin var också en viktig politisk kraft i rörelsen för demokrati och fackliga rättigheter i Polen och bidrog starkt till att den Sovjetkontrollerade regimen slutligen föll 1989. Under 1980-talet genomförde man flera politiska strejker. Försöken att kontrollera hamnarbetarna fick ibland tragiska följder. Sovjetunionen satte in vakter som tvingade kranförare att arbeta under vapenhot. Vid ett tillfälle vägrade en kranförare att lyfta ett alltför tungt styckegodslass, men efter inför hotet att skjutas genomförde hon ändå lyftet. Kranen klarade inte belastningen och rasade samman. Kranföraren och den ryska vakten dog.

Kajen där kranen rasade och dödade en hamnarbetare och en sovjetisk vakt

Under den största strejken 1980 stängde hamnarbetarna ner hamnen fullständigt och barrikaderade sig med hjälp tunga maskiner i hamnens matsal för att hålla stånd mot de poliser och militärer som sattes in för att bryta upp stridsåtgärden. En av våra polska guider berättade från egen erfarenhet om hur stuveriarbetarna höll stånd i vecka efter vecka under svåra förhållanden, samtidigt som proteströrelsen mot diktaturen växte sig allt starkare i staden och övriga landet. Inför hotet om att regimen skulle attackera hamnarbetarna med hjälp av krigsfartyg, spände de upp vajrar med tunnor tvärs över inloppen till hamnbassängerna. De militära befälen var osäkra på om tunnorna var fyllda med sprängmedel och på de egna soldaternas lojalitet. Attacken genomfördes aldrig.

Senare uppförde hamnarbetarna själva ett monument i Stettins hamn över sin kamp för demokrati och fackliga rättigheter

Hamnbassäng över vilken stuvarna spände upp vajrar för att stoppa krigsfartygen under storstrejken 1980

Hamnarbetarnas minnesmärke i Stettin

Hamnarbetarnas numera nedlagda (och k-märkta) matsal

Dagens Stettin har en utspridd hamn med stora kajytor. Under 90-talet privatiserades stuveriverksamheten och ett stort antal företag började operera i olika hamndelar. Enligt de fackliga företrädarna har det inneburit fördelar jämfört tidigare då företrädare för ett korrupt politiskt system tilldelats ansvaret för hamnen, men också nackdelar gällande samordningen av drift och underhåll. Idag är stuveribolagen något färre, och en del av de oseriösa aktörerna har försvunnit.

Kajvy

Hamnen sysselsätter idag omkring 600 hamnarbetare. I den gruppen inräknas dock även anställda i omkringliggande terminaler och ett antal chaufförer. Det finns en relativt stor maskinpark och omfattande planer på att bygga en ny, betydligt större containerterminal. Idag är omsättningen av såväl container som annat gods bara en bråkdel av Göteborgs. Kajer, lokaler och övrig infrastruktur i Stettin är gamla och eftersatta. Hamndirektören har dock en mycket optimistisk framtidsvision och anser att stadens strategiska läge kommer att bli en stor konkurrensfördel om man lyckas få fram nödvändiga investeringar till infrastruktur.

Hamnarbetarna i Stettin är dock oroade över stadens framtid. Bara veckor innan vårt besök försattes Stettins stora varv i konkurs och omkring 5000 arbetare förlorade jobben.

Det stora varvet har nyligen försatts i konkurs

Fotbollen: Obesegrade men ändå bara snöplig 4:e plats.

Till följd av några sena återbud blev 7-mannalaget som åkte till Polen något annorlunda jämfört uppställningarna i tidigare turneringar. Tre styrelseledamöter, som vilat sig i form fotbollsmässigt i mellan 5 och 15 år, fick med stor möda dra på sig matchställ. Ivan från Skandia Fartyg fick ta på sig den tunga rollen som coach, materialare och vuxenpedagog med ansvar för soppa- och korvbiljetter. Turneringen bestod av tolv lag från Göteborg, danska Esbjerg, Århus och Köpenhamn, norska Oslo och Kristianssand samt polska Stettin, Gdynia och Gdansk.

Hamn4ans laguppställning i Gdansk

Stående fr. v: Kapten Dragovic, Zoran, Baloo, Storback

Sittande fr. v: Stenkastarn, Kalle, Momo

Liggande: Nico

I gruppspelet inledde Göteborg trevande med en oavgjord match (1-1) mot ett av de bättre lagen från Gdansk. Polackernas mål kom efter en snöplig och högst tveksam straff. I den andra matchen gick det dock bättre. Seger med 10-1 mot Köpenhamn irriterade visserligen det stora danska lägret, men ingav förhoppningar. Klart från början var att endast vinnarna i de tre grupperna skulle gå vidare till A-slutspel om förstaplatsen. Inför vår sista match mot Stettins bulkhamn var förutsättningarna klara. Gdansk hade tidigare besegrat Stettin med 3-0 och krossat köpenhamnskamraterna med 8-0. Vi var alltså tvungna att slå Stettins bulkhamnsgubbar med minst två måls marginal för att vinna gruppen och vara kvar i fighten om mästerskapstiteln.

Den sista gruppspelsmatchen blev tät och pressen mot det polska målet var konstant, men efter att ha gjort 1-0 lyckades vi inte forcera in några fler bollar. När slutsignalen gick hade vi förlorat förstaplatsen i gruppen med ett måls marginal till kamraterna från Gdansk.

Kapten Dragovic försöker ingjuta disciplin

Det snöpliga misslyckandet togs ganska hårt. Efter att gnytt en stund, konstaterat att skadeläget var problematiskt och bunkrat upp energi med polska och danska basvaror ställde vi emellertid om för att iallafall ta hem en fjärdeplats i turneringen. Detta gick vägen efter seger med 2-1 mot Århus och en 1-1-match mot Gdynia (Gdansks grannstad i norr) gick Göteborg obesegrat genom turneringen med äran i behåll. I den interna målstatistiken stod Zoran och Nico faktiskt för samtliga mål utom ett, vilket kapten Dragovic tryckte in mot Köpenhamn.

Hamn4an säkrar 4:e-platsen i sista matchen mot Gdynia

Avslutande lagfoto i borta-stället. Coach Ivan syns stående längst till höger

Den polska tävlingsledningen utnämnde Hamn4ans Zoran Todorovski till turneringens bästa spelare. I samband med den hedervärda utnämningen mottog han en robust trofé på den fackliga banketten senare på lördagskvällen.

Zoran (mitten) mottar priset som turneringens bästa spelare av Solidarnosc-delegationen och Christian Borsting (fjärde fr. v.), vice ordförande för hamnarbetarfacket i danska Århus.


Fackligt: Nya kontakter i östeuropa och positiva diskussioner med våra norska stuverikollegor

Fotbollsturneringen blev ett utmärkt tillfälle att träffa hamnarbetare från Göteborgs konkurrenthamnar. Under kvällens hamnfackliga bankett gavs fler tillfällen att knyta internationella kontakter. "Banketten" hölls i ett skogsområde i ett av Gdansks industriområden, men var betydligt trevligare än man kunnat gissa utifrån de slitna omgivningarna. Gissningsvis omkring 200 hamnarbetare besökte tillställningen, där de polska värdarna bl.a. bjöd på grillat vildsvin och polskt öl med tillsatt sylt. Även när de polska stuveriarbetarna inte pratade så bra engelska, kunde vi göra oss förstådda genom att Hamn4an-delegationen pratade andra slaviska språk såsom bosniska, serbiska och makedonska.

Matkön under den hamnfackliga "banketten"

Med våra danska kamrater har vi redan kontinuerlig kontakt, och de är väl införstådda i vad som händer i Göteborg. Inte minst kollegorna i Århus har gång på gång gjort klart att man är beredda att visa konkret solidaritet med Hamn4ans kamp för att få representera sina medlemmar. I Gdansk fick dock också tillfälle att ha längre samtal med de norska hamnarbetarna och diskutera den nuvarande situationen med bl.a. Oslo-avdelningens mångårige ordförande Udo Frick. Kontakterna upplevdes som positiva och ingav förhoppningar om att ett mer utvecklat internationellt samarbete mellan alla hamnarbetarfack kring Skagerak och Kattegatt ska kunna bli verklighet. Hamn4an har för avsikt att hålla fortsatt kontakt med de norska kamraterna. Sammanhållning mellan kollektivanställda i olika nordeuropeiska konkurrenthamnar och beredskap för att vidta internationella solidaritetsaktioner är nödvändigt för att stärka hamnarbetarnas position, istället för att låta arbetsgivarna spela ut oss mot varandra.

Under banketten hölls också diskussioner om vad vi konkret kan göra för att stödja hamnarbetarna i Dublins hamn, där stuveriarbetarna nu strejkat i månader mot arbetsgivarens generalangrepp på löner och villkor. Situationen i Dublin har likheter med den vi såg i Liverpool under 90-talet. Läs mer om Dublin-konflikten på den internationella hamnarbetarorganisationen IDC:s hemsida:

www.idcdockworkers.org

Hamn4an vill tacka de polska arrangörerna för ett intressant, välorganiserat och mycket trevligt arrangemang.