090917: Nya rutiner för körning under kran kritiseras

Framtagandet av rutiner för körning under kran i Skandiahamnen har varit ett stort projekt som pågått under närmare ett och ett halvt år. Hamn4ans medlemmar har varit drivande i att ta fram och utveckla en säker arbetsordning som mer effektivt utnyttjar de nya kranarna och därmed ökar produktiviteten. Den arbetsordning som framtagits har dock byggt på en arbetsrotation med 12 man i varje kranteam vid utnyttjande av tre grensletruckar samtidigt. Arbetsordningen fungerar också med 10 man i teamen, under förutsättning att endast två grensletruckar är igång samtidigt.

Sedan Transport2an och arbetsgivaren (bortom såväl medverkan som insyn för Hamnarbetarförbundets del) tecknat nya arbetsväxlingsavtal för Skandiahamnens fartygshantering, har dock förutsättningarna förändrats radikalt. Transport2an har nämligen godkänt att körning under kran genomförs med 10 man i krangängen, samtidigt som tre grenslar är igång samtidigt. Detta har inte accepterats av de berörda hamnarbetarna och heller inte utförligt undersökts ur arbetsmiljösynpunkt.

Hamn4an, vid tillfället företrätt av avdelningsordförande Peter Annerback samt Fredrik Ottosson (som varit drivande i arbetet med att ta fram rutiner för körning under kran), begärde därför förhandling i ärendet igår. Under onsdagens förhandling klargjorde fackföreningen vilka problem den nya arbetsordningen den innebär praktiskt samt arbetsmiljömässigt. Avdelningen presenterade också ett antal förslag för att avhjälpa problemen och skapa acceptans för den aktuella övergången. Den fackliga ambitionen var att uppnå ökad produktivitet och undvika ytterligare produktionsproblem, missnöje bland de anställda och arbetsmiljömässiga risker. Skandiahamnens ledning avvisade dock alla  fackföreningens förslag och avslutade förhandlingen med att säga att man arbetar efter givna ramar och avser följa det avtal man slutit med Transport utan ändringar.