090910: Pressmeddelande inför uppvaktningen av kommunfullmäktige idag

Pressmeddelande från Hamn4an 090910:

www.hamn4an.se

Hamnanställda uppvaktar Göteborgs kommunfullmäktige för att protestera mot utförsäljningen av Göteborgs Hamn

Idag, torsdag den 10:e september klockan 15.45, samlas hamnanställda på Gustav Adolfs Torg i samband med Göteborgs kommunfullmäktiges höstöppnande. Samlingen, som arrangeras av Svenska Hamnarbetarförbundet, avdelning 4, är en protest och ett försök att framföra argument mot förslaget att stycka upp och privatisera den idag kommunalägda stuveriverksamheten i Göteborgs Hamn. Fullmäktigeförsamlingen kommer att fatta beslut om hamnens framtida bolagsstruktur senare i höst. En enkätundersökning bland arbetare och tjänstemän i hamnen från tidigare i år visar att 78 % av de anställda är motståndare till en utförsäljning av stuveriverksamheten. Endast 3 % är positiva till en privatisering.Hamnpersonalen kommer att dela ut en skrift med argument mot en privatisering till fullmäktigeledamöterna och hoppas också få en pratstund med politikerna - inte minst kommunstyrelsens presidium.

Svenska Hamnarbetarförbundet skriver bl.a. att man är övertygade om att "en privatisering skulle innebära stora risker för handel, tillväxt och arbetstillfällen i Göteborg och Västra Götalandsregionen". Den privatägda internationella stuveribranschen domineras idag av en handfull jättelika koncerner såsom danska Maersk, kinesiska Hutchinson eller Dubai Ports.Ofta är de ägda eller starkt knutna till storrederier . Hamnkoncernerna tenderar därför ofta att premiera eller rentav enbart hantera "sina" delar av fartygsflottan. Det är problematiskt då Göteborgs Hamn idag tar emot fartyg från en mängd olika rederier, både kortsjötrafik och större transatlantiska anlöp. Om hamnen styckas upp och stuveriverksamheten övertas av två eller tre av marknadens största aktörer, riskerar hamnen att förlora delar av denna mångfald och därmed övergripande stabilitet och tillväxtpotential.

De hamnanställda menar att det är "olämpligt att Göteborgs folkvalda avhänder sig makten över prioriteringar och statsningar i hamnen till multinationella koncerner", eftersom dessa sedan egenhändigt bestämmer vilken roll Göteborg ska tillmätas i de egna enorma logistikkedjorna. Göteborg har visserligen Nordens största hamn men är en relativt liten aktör i jämförelse med de nordeuropeiska storhamnarna. De privatägda stuverijättarna anpassar vissa av sina hamnar för stora volymer och större oceananlöp medan andra får funktioner som mindre s.k. feederhamnar och inriktas på att försörja storhamnarna i närområdet med gods för längre transporter. Det finns inga garantier för att Göteborg fortsättningsvis skulle få en roll som nordeuropeiskt godsnav. Utan demokratisk kontroll över hamnen fattas sådana beslut med fokus på de multinationella koncernernas vinstmaximering, inte hänsyn till regionens och Sveriges behov av arbetstillfällen och tillväxt.

Hamnpersonalen hävdar också att uppdelningen av hamnen i tre separata stuveribolag "leder till revirtänkande och att viktiga samordningseffekter går förlorade". Att undvika just sådana problem och säkerställa flexibelt utnyttjande av personal, maskiner och utrustning över hela hamnområdet, var en av de avgörande skälen till att Göteborgs kommun i början av 1980-talet övertog all stuveriverksamhet i Göteborgs Hamn från ett antalprivatägda bolag.

- Vi anser att utredningen och beslutsunderlaget som kommunfullmäktige ska ta ställning till är ett hafsverk. Att sälja ut stuveriet vore både riskfyllt och dumt, särskilt i det här läget, säger Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4:s ordförande Peter Annerback i en kommentar på onsdagskvällen.

- Vi hoppas kunna diskutera med de folkvalda utanför kommunfullmäktige. Förutom alla krassa ekonomiska argument mot en privatisering handlar det också om yrkesstolthet för oss anställda. Vi vet utifrån det senaste decenniet att hamnen har potential att skapa stora vinster åt Göteborgs Stad. Vi vill utveckla vår arbetsplats och jobba för att dra in pengar till den kommunala välfärden, inte till privata aktieägare, avslutar Annerback.

Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4:s skrift angående privatiseringsförslaget finns att läsa på fackföreningens hemsida:

www.hamn4an.se

 

Kontakt:

Peter Annerback, ordförande Hamn4an

0735-463802

Erik Helgeson, styrelseledamot Hamn4an

0703-654914

info(snabel-a)hamn4an.se