Nyheter från hamnen

100609: Viktiga frågor på dagordningen för Hamn4ans medlemsmöte imorgon

Morgondagens medlemsmöte kommer att ha en sedvanligt späckad dagordning som bl.a. inkluderar tre mycket aktuella och viktiga frågor:

* Eventuella förändringar av förhandlingsordningen i Skandia CT.

* Förestående "outsourcing" av blixtadministrationen.

* Blockaden av Gaza och varslad stridsåtgärd om stopp för hantering av israeliskt gods.

 Om du har tid och möjlighet så missa inte morgondagens medlemsmöte

100609: Nya oroväckande bud från arbetsgivarna angående blixtkårens framtid (del 2 av 2)

Här följer fortsättningen på redogörelsen för vad som för närvarande är på gång i frågan om blixtadministrationen:

Ursprungsplanen

En tidig plan som både Projektgruppen och facken ansåg intressant, gick ut på att administrationen av blixtsystemet skulle skötas av ett nytt bolag, ägt till lika delar av de tre stuveribolagen. Detta förslag föll dock på att kommunens jurist ansåg ett sådant förslag kunde strida mot lagen så länge något av ägarbolagen fortfarande var kommunal egendom. (Läs föregående artikel om Kommunallagen, "kompetensenligheten" och Alliansregeringens nya lagstiftning).

Tre blixtbrickor för varje behovsanställd hamnarbetare

Under en längre tid har det nu framstått som relativt klart för både fack och arbetsgivare att det framledes troligen kommer krävas att varje blixtarbetare har tre blixtbrickor - en för varje stuveribolag man arbetar i. Det innebär också att man kommer att få tre olika lönebesked i slutet av varje månad. Detta för att undvika en situation där de blixtanställda anses ingå i ett bemanningsföretag, vilket skulle kunna innebära att systemet både är lagstridigt och att samtliga blixtarbetare diskvalificeras från a-kassan.

Bemanningsföretag presenterar sig

Vem som faktiskt skulle kunna sköta själva uttagningen till arbete i enlighet med Blixtregelverket, har dock varit en öppen fråga. Ett företag som ska överta personaladministrationen i delar av Stockholms hamn har, tillsammans med ett IT-företag, varit på besök i Göteborg för presentation. Hamn4an var positiva till det föreslagna datasystemet som IT-företaget höll på att arbeta fram (även om detta i första läget var avsett att hantera 17 blixtarbetare i Stockholm, inte närmare 200 i Göteborg) men förstod inte alls syftet med att ta in det aktuella bemanningsföretaget i Göteborgs hamn. Faktum är att man saknade ändamålsenlig erfarenhet av stuveriverksamhet, var helt obekant med blixtanställningsformen och kårens uttagningsregelverk samt angav att man "ville ha in en fot i Göteborgs hamn" som skäl för sitt intresse att överta blixthanteringen.

Hamn4an och Transport2an lägger fram gemensamt alternativ

Fackföreningarna gjorde då bedömningen att en lösning där ett externt bolag övertar hanteringen av blixtadministrationen riskerar att bli mycket kostsamt, innebära stora inkörningsproblem som drabbar blixtkåren (i form av många feluttagningar, konflikter kring regelverkjets tillämpning etc.) och sakna förtroende bland de berörda hamnarbetarna. Därför tog Hamn4an och Transport2an gemensamt fram ett förslag på en åtminstone temporär lösning av blixtproblematiken.

Förslaget gick ut på att de tre stuveribolagen genom en gemensam höjning av den fackliga schablontiden för båda facken, garanterade att jobblista för blixtkåren vid varje uttagningstillfälle sammanföll med stuveribolagens manskapsbeställningar och gällande blixtregelverk. Denna fackliga administrationsmodell av blixtuttagningen skulle minimera risken att blixtkårens ansågs vara del i ett bemanningsföretag, begränsa kostnaderna (kostnaden uppskattades landa på mindre än hälften av de summor som tidigare diskuterats gällande den dagliga driften för externt bolag) och med erfarna och kompetenta blixtarbetare som garant skapa förutsättningar för en smidig övergång med starkt förtroende från blixtkåren. Chefer inom Skandiahamnens produktionsledning har uttryckt gillande kring idén.

Nej från presidiet

Förslaget från hamnfacken förblev länge obesvarat, eftersom frågan hänsköts till bolagsstyrelsens presidium. I den diskussionen ingick således Sven Hulterström (s), Lars-Åke Skager (m) och Gerd Sjöholm (först ansvarig för utredning av hamnprivatiseringen, nu ansvarig för genomförandet av densamma). Svaret från presidiet kom den sista maj:

"Vi uppskattar ert initiativ och er önskan att hjälpa till med blixtadministrationen. I det här läget är ägaren dock inte beredd att göra några sådana lösningar inför överlåtelsen till extern operatör. Bolagen behöver en lösning som kommer att upplevas som enkel och som också hanteras av en part som uppfattas som oberoende  av en framtida ägare.

Uppdraget kommer därför att gå ut på förfrågan. Om ni bedömer att ni uppfyller kriterierna så är ni välkomna att lämna anbud."

Fackföreningarna uttryckte omgående att presidiet nog missuppfattat upplägget och bad om ett möte. För det första bör facklig administration av uttagningslistorna för blixtkåren betraktas som betydligt mindre komplicerad än överlåtelse till ett externt bolag. För det andra är det svårt att se vilken part som skulle vara mer oberoende/opartisk än just blixtarbetarnas fackföreningar när det gäller att tillsättningen av jobb i enlighet med blixtregelverket. Idag, onsdag, meddelade Gerd Sjöholm att Sven Hulterström (s) kan tänka sig ett möte, men först efter sommaren (!).

Nu: Tidspress, förenklad upphandling och utökad "outsourcing"

Efter att presidiet avfärdat fackföreningarnas förslag står det nu klart att blixtadministration ska "outsourcas" och alltså läggas ut på externt bolag. Detta ska ske genom ett s.k. förenklat anbudsförfarande, då det förväntas röra sig om ganska stora summor. Projektgruppen upplever en stark tidspress och tanken är att det externa bolaget ska vara på plats i slutet av sommaren. Kriterierna och kraven för anbudet ska presnteras för fackföreningarna vid förhandling nästa vecka.

Samtidigt meddelade Skandiahamnens personalchef Peter Svanberg denna vecka för blixtrådet att även han numera är inblandad i processen. Svanberg ska ha fått i uppdrag att utreda om ytterligare delar av blixthanteringen ska läggas ut på extern aktör. Även lönehanteringen kommer med stor sannolikhet läggas ut på en extern aktör, vilket Hamn4an anser ökar risken för att de blixtanställda kommer att betraktas som bemanningsanställda av a-kassornas inspektionsmyndighet.

Framtiden oviss

Förloppet går just nu mycket snabbt. Vid ett möte med Projektgruppens Gerd Sjöholm, Birgitta Tideström och Jan Appelgren idag, framförde Hamn4an att det är hög tid att alla blixtanställda får möjlighet att träffa de ansvariga, få information och ställa frågor kring framtiden. Frågan noterades och Projektgruppen förväntas återkomma med om och i så fall när ett sådant informationsmöte kan bli aktuellt.

Blixthanteringen kommer att vara en punkt på Hamn4ans medlemsmöte imorgon (torsdag) kväll. Därför hälsas blixtmedlemmar särskilt välkomna.