Inloggning för medlemmar



Bli medlem

Nyheter från kajen

I media

Utanför hamngrindarna

Nyheter från hamnen

110915: Lägesrapport Bilhamnen

Bilhamnen, som i privat regi heter Logent Gotheburg Car Terminal, har den senaste tiden förlorat godsvolymer på grund av logistikomläggningar. "Brunstålet", som tidigare lossades från järnväg och bereddes av CFS-gänget har upphört att komma. Därmed försvann också arbetskrävande rollvolymer från Wallenius Australien-anlöp. Till detta ska anföras att bilhanteringen är lägre än förväntat 2011. Situationen kan betraktas som tuff för en hamn vars koncessionsavgift och givna fasta utgifter förutsätter en viss volymnivå för att kunna generera vinster.

Logent har informerat personalen om situationen men också lagt fram ett antal förslag som ska förhandlas med fackföreningarna. Utan att gå in på detaljer redogörs nedan för Hamn4ans syn på aktualiserade frågeställningar:

* Idag finns 22 fastanställda hamnarbetare i Bilhamnen, varav en går i pension inom några månader. Ytterligare några är långtidssjukskrivna på hel- eller halvtid. Även med dagens relativt låga volymer på bilar och roll utgör den fasta styrkan en minimibemanning, som kontinuerligt måste kompletteras med mindre eller större uttag av blixtanställda hamnarbetare. Arbetsstyrkorna på CFS, Plan och Materialservice är så nedbantade redan i utgångsläget, att det inte finns någon möjlighet att klara ens lägstanivån på dessa arbetsområden vid sjukdom eller andra frånfällen. Det lilla Fartygsgänget (i dagsläget ett bilgäng) arbetar sedan förra året dagtid, eftersom arbetsgivarsidan sade upp schemauppgörelsen med anlöpsanpassat schema. När det inte finns bilbåtar inne stöttar man upp på övriga verksamheter. Det föreligger enligt fackföreningen ingen arbetsbrist för den fastanställda arbetsstyrkan i Bilhamnen. Uppsägningar skulle endast resultera i motsvarande ökning av blixtuttaget, vilket inte innebär någon ekonomisk besparing för bolaget. Hamn4an och Transport2an delar arbetsgivarsidans syn på att ett nytt Fartygsschema skulle ge bättre träffyta än dagtidsarbetet, och har presenterat personalens eget förslag på området för Logent. Förhandling är utsatt till den 20:e september.

* Hamn4an kommer aldrig att acceptera arbetande förmän, alltså arbetsledare med personalansvar som utför hamnarbete. Anställda ska inte arbeta på flera avtalsomården. Denna syn delar vi med såväl Transport som Ledarna. Avdelningen ser däremot mycket positivt på att hamnarbetarrollen utökas och att de kollektivanställda åläggs ett större ansvar för exempelvis planering, kundkontakter och efterrapportering inom ramen för arbetstiden.

* Hamn4an kommer att slåss för att blixtkåren i Göteborgs hamn ska administreras i bolagsgemensam regi och att blixtanställda tas ut för arbete i samtliga hamnbolag enligt gällande blixtregelverk.


   

110914: Lägesrapport Skandiahamnen

Med anledning av att Chiquita beslutat att flytta sin ankomst till Göteborg från lördag till måndag, har Hamn4an och Transport2an suttit i diskussioner om förändringar av Nattskiftet på fartygssidan samt Tredagars på Fartygssidan. Omställningen var brådskande men fackföreningarna ställde krav på att om vi än en gång ska försöka hitta snabba lösningar på arbetsgivarsidans problem, så måste Skandiahamnens ledning också ta tag i de frågor som fackföreningarna fört upp på dagordningen. Därför utgjorde en lösning gällande fasta maskintillägg för tvåskiften på Fartyg, Mottpark och Järnväg utgångspunkten för övriga förändringar.

Inledande samtal angående Natten och Tredagars gällde beräkningsmodellerna för lön, där arbetsgivarsidan presenterade underlag som inte hade någon koppling till aktuella uppgörelser. Det innebar i sin tur att man föreslog lönesänkningar som inte stod i relation till förändringar av OB-ersättningen. Gällande Natten kom parterna relativt snabbt överens om att det saknades behov av att överhuvudtaget ändra schemat med hänsyn till turlisteändringen. Den frågan lämnades därför därhän, varpå Natten jobbar vidare på samma lön, villkor och arbetstider som gällt sedan den förra schemaförhandlingen för omkring en månad sedan.

Gällande Tredagars-schemat togs en ny beräkningsmodell fram som betraktades som godtagbar av alla parter. Enligt modellen innebar förändringarna i arbetstidens förläggning att OB-ersättningen sjönk med drygt 2850 kronor i och med förändringen av arbetstidens förläggning. Schemaförhandling hölls under tisdagen. Dessa resulterade i ett bud där hamnarbetsidan gick med på vissa förändringar gällande rörliga dagar och hanteringen av röda dagar som infaller på "styrdagen", under förutsättning att lönesänkningen begränsades till 2000 kronor. Förhandlingsdelegationerna var överens om att när lördagsarbete återinförs, återgår Tredagars till samma lön, villkor och arbetstider som de haft tidigare. Då annulleras också den tillfälliga uppgörelsen angående hanteringen av röda dagar som infaller på "styrdagen". Efter medlemsomröstnings godtogs den nya schemauppgörelsen. Det nya schemat träder i kraft redan på måndag, den 19:e september. Det utfaller ingen kompensationsledighet för det snabba schemabytet, men produktionen har åtagit sig att lösa individuella problem (dagistider, reseplaner etc.) som kan uppstå då schemaomställningen krockar med redan fastlagd privat planering. Hamnarbetare som har sådana frågor ska kontakta Reine Johansson. De Tredagars-gäng som skulle ha arbetat kommande lördag (17/9) är lediga eftersom Chiquita-båten uteblir. De som ändå vill arbeta kan anmäla sig till övertidsarbete.

Fackföreningarna och arbetsgivarsidan har parallellt förhandlat nivån för fasta maskintillägg för Skandiahamnens tvåskift, som ska ersätta den rörliga ersättning som utbetalats hittills. Parterna nådde samsyn kring en månadsschablon baserad på maskinersättning för 4,5 timmar per dagtidspass och 4 timmar per kvällspass. Detta resulterade i en överenskommelse om att tvåskiften på Fartyg, Mottpark och Järnväg från och med oktober kommer att ha ett fast maskintillägg på 1181 kronor inbakat i månadslönen.

 

* Samtliga siffror i rapporten är baserade på de lönenivåer som gällde i Hamn- och Stuveriavtalet 2008-2011. Uppräkning till följd av det nya centrala avtalet (2011-2012) görs i samband med septemberlönen.

   

Fler artiklar...

Sida 11 av 136

«StartFöregående11121314151617181920NästaSlut»