110915: Lägesrapport Bilhamnen

Bilhamnen, som i privat regi heter Logent Gotheburg Car Terminal, har den senaste tiden förlorat godsvolymer på grund av logistikomläggningar. "Brunstålet", som tidigare lossades från järnväg och bereddes av CFS-gänget har upphört att komma. Därmed försvann också arbetskrävande rollvolymer från Wallenius Australien-anlöp. Till detta ska anföras att bilhanteringen är lägre än förväntat 2011. Situationen kan betraktas som tuff för en hamn vars koncessionsavgift och givna fasta utgifter förutsätter en viss volymnivå för att kunna generera vinster.

Logent har informerat personalen om situationen men också lagt fram ett antal förslag som ska förhandlas med fackföreningarna. Utan att gå in på detaljer redogörs nedan för Hamn4ans syn på aktualiserade frågeställningar:

* Idag finns 22 fastanställda hamnarbetare i Bilhamnen, varav en går i pension inom några månader. Ytterligare några är långtidssjukskrivna på hel- eller halvtid. Även med dagens relativt låga volymer på bilar och roll utgör den fasta styrkan en minimibemanning, som kontinuerligt måste kompletteras med mindre eller större uttag av blixtanställda hamnarbetare. Arbetsstyrkorna på CFS, Plan och Materialservice är så nedbantade redan i utgångsläget, att det inte finns någon möjlighet att klara ens lägstanivån på dessa arbetsområden vid sjukdom eller andra frånfällen. Det lilla Fartygsgänget (i dagsläget ett bilgäng) arbetar sedan förra året dagtid, eftersom arbetsgivarsidan sade upp schemauppgörelsen med anlöpsanpassat schema. När det inte finns bilbåtar inne stöttar man upp på övriga verksamheter. Det föreligger enligt fackföreningen ingen arbetsbrist för den fastanställda arbetsstyrkan i Bilhamnen. Uppsägningar skulle endast resultera i motsvarande ökning av blixtuttaget, vilket inte innebär någon ekonomisk besparing för bolaget. Hamn4an och Transport2an delar arbetsgivarsidans syn på att ett nytt Fartygsschema skulle ge bättre träffyta än dagtidsarbetet, och har presenterat personalens eget förslag på området för Logent. Förhandling är utsatt till den 20:e september.

* Hamn4an kommer aldrig att acceptera arbetande förmän, alltså arbetsledare med personalansvar som utför hamnarbete. Anställda ska inte arbeta på flera avtalsomården. Denna syn delar vi med såväl Transport som Ledarna. Avdelningen ser däremot mycket positivt på att hamnarbetarrollen utökas och att de kollektivanställda åläggs ett större ansvar för exempelvis planering, kundkontakter och efterrapportering inom ramen för arbetstiden.

* Hamn4an kommer att slåss för att blixtkåren i Göteborgs hamn ska administreras i bolagsgemensam regi och att blixtanställda tas ut för arbete i samtliga hamnbolag enligt gällande blixtregelverk.