100907: Hamn4ans medlemsmöte antog arbetsgivarnas bemanningsförslag. 38 hamnarbetare i Göteborgs hamn återanställs på fasta tjänster. Ytterligare 11 erbjuds sex månaders visstidsanställning.

Hamn4ans medlemsmöte tog under tisdagskvällen ställning till ett förslag om bemanningsplan från ledningarna i Skandiahamnen och Älvsborgshamnen.

Strax efter klockan fyra diskuterade ett hundratal hamnarbetare händelseutveckling de senaste veckorna:

För två veckor sedan deklarerade Gerd Sjöholm från hamnstyrelsens presidium för fackföreningarna att det rådde totalt anställningsstopp i stuveribolagen och att inga hamnarbetare skulle få fasta tjänster i samband med att visstidsanställningar löpte ut den sista september. Hamn4an reagerade kraftigt på beskedet, som förhindrade stuveribolagen att fullgöra gjorda överenskommelser med facken.

I våras genomförda stora förändringar gällande schemaläggning, arbetsupplägg och bemanning i Skandiahamnen och Älvsborgshamnen. Detta efter en lång period av mycket stora uttag av både övertids- och blixtarbete. Förändringarna var ett led i att återuppbygga förtroendet mellan ledning och arbetstagare efter år av konflikter, utöka andelen schemalagd personal (i kontrast till övertids- och blixtarbete) inom stuveriverksamheten samt förbättra leveranssäkerhet och produktivitet på arbetsplatsen. Den gemensamma ambitionen var att om försöken föll väl ut, volymerna förblev höga och utvärderingarna visade på att uppställda målsättningar uppfyllts, så skulle tidigare uppsagda hamnarbetare återanställas på fasta tjänster. Hamnstyrelsens presidium föregrep sådana utvärderingar innan de ens kunnat ske.

Sedan två veckor tillbaka har Hamn4an, tillsammans med Transport2an, därefter fört diskussioner med produktionsledningar, förhandlingsansvariga samt VD:arna för de tre stuveribolagen Skandia CT, Älvsborg Ro/ro och Gothenburg Car Terminal. Fackföreningen har gång på gång påtalat det orimliga i anställningsstoppet då en så extremt stor del av totalarbetstiden även fortsättningsvis skulle utföras av hamnarbetare med blixt-, vikariats- eller visstidsanställningar. Fackföreningen har påpekat det orimliga i att ingångna uppgörelser mellan fack och arbetsgivare blockeras genom att bolagsstyrelsens presidium i praktiken återkallar förhandlingsmandaten i efterhand. Fackföreningen har förklarat att hamnarbetarna är förbannat trötta på att stigande volymer, förbättrad produktivitet och kollektiva ansträngningar för att få arbetsplatsen att utvecklas i positiv riktning, ändå inte resulterar i någon förstärkt anställningstrygghet för de anställda.

Det blev snart tydligt för alla inblandade att detta är en avgörande fråga för hela hamnarbetarkollektivet. Diskussionerna övergick till bemanningsförhandlingar. I torsdags förra veckan presenterade arbetsgivarparterna ett förslag till bemanningsplan som innebar att 19 hamnarbetare skulle fastanställas och ett drygt 40-tal visstidsanställas. Fastanställningarna motsvarade pensionsavgångar mellan hösten 2009 och vintern 2010.

Hamn4ans medlemsmöte röstade samma kväll nej till budet. Avdelningsstyrelsen ålades att vidta åtgärder. Förhandlingarna fortsatte därefter under fredagen och måndagen i konstruktiv anda. Hamn4ans uttalade ambition efter torsdagens medlemsmöte var att andelen fastanställda måste öka. Efter långa diskussioner kring hantering av LAS-listor, produktivitet och produktionsupplägg nåddes under måndagskvällen ett förhandlingsresultat som Hamn4ans förhandlingsdelegation ansåg vara tillräckligt bra för att utlysa ny medlemsomröstning samt blixtsammankalla styrelsemöte. Hamnarbetsförbundets avdelningsstyrelse beslutade under tisdagen att ställa sig bakom budet från arbetsgivarparterna. Förhandlingsresultatet presenterades därefter för ett hundratal närvarande under tisdagskvällens medlemsmöte:

 ---------------

Skandiahamnen anställer 21 hamnarbetare på tillsvidareanställningar. Vidare visstidsanställs 4 hamnarbetare på sex månader långa visstidskontrakt.

Älvsborgshamnen anställer 17 hamnarbetare på tillsvidareanställningar. Vidare visstidsanställs 7 hamnarbetare på sex månader långa visstidskontrakt.

Bilhamnen behåller en hamnarbetare på långtidsvikariat.

Arbetsgivarna poängterade nödvändigheten av fortsatt samverkan och gemensamt ansvarstagande för förbättrad produktivitet och leveranssäkerhet som en del i uppgörelsen.  Det är mycket viktigt att utvecklingsarbetet inom hamnproduktionen fortsätter med bibehållen intensitet.

Arbetsgivarna krävde också att Hamn4an i det nu aktuella fallet skulle gå med på att återanställningarna hanteras efter tre separata LAS-listor - en för vart och ett av stuveribolagen. Fackföreningen har ända sedan Göteborgs kommunfullmäktige beslutade om uppsplittring och privatisering av Göteborgs Hamn i höstas, vidhållit att samtliga hamnarbetare som sades upp under 2009 har företrädesrätt till alla avknoppade stuveribolag samt Göteborgs Hamn enligt en gemensam LAS-lista. Arbetsgivarna har hela tiden hävdat att LAS-listan numera är delad i tre separata listor i och med bolagsdelningen. Förslaget om bemanningsuppgörelse skulle inte innebära att Hamn4an avsade sig sin principiella ståndpunkt (en gemensam LAS-lista), men däremot gick med på att hantera återanställningar i det aktuella fallet (alltså gällande de 57 personer som idag har företrädesrätt till återanställning hamnen som helhet) enligt arbetsgivarens modell (separata LAS-listor för Skandiahamnen, Älvsborgshamnen respektive Bilhamnen).

---------------

Medlemsmötets diskussion pågick länge. Ett av fokusområdena var arbetsgivarna krav på hantera återanställningarna enligt tre LAS-listor, vilket försätter de sex hamnarbetarna som anses tillhöra Bilhamnen i en ofördelaktig situation. Rekryteringsbehovet i Bilhamnen är mindre än i de andra stuveribolagen och många av de sex hamnarbetarna vill gärna arbeta i något av de andra bolagen.

Många talare underströk att det var avgörande att ett bifall för det bemanningsförslaget inte under några omständigheter fick innebära minskat fokus på de uppsagda hamnarbetare om hamnade utanför denna uppgörelse. Fackföreningen måste fortsätta kämpa för att samtliga på sikt ska in på fasta anställningar. Gällande de hamnarbetare som är upptagna på arbetsgivarnas Bilhamns-lista måste detta också innefatta fackliga ansträngningar för att försöka få in dem på tjänster i andra stuveribolag, vilket de flesta av dem har särskild kompetens för. Avdelningsstyrelsen lovade att så kommer bli fallet.

Därefter hölls omröstning, med utfallet att arbetsgivarnas bemanningsförslag antogs med överväldigande majoritet.

Avdelningsstyrelsen har under kvällen meddelat stuveribolagen att Hamnarbetarförbundet accepterar uppgörelsen och omgående kommer att börja jobba i enlighet med den.