100227: Lägesrapport inför vecka 9

Ännu en vecka har passerat utan klara besked från arbetsgivaren angående återanställningar och bemanning i Göteborg hamn. Frustrationen stiger, och tyvärr får det oklara läget fortsatt negativa återverkningar på uppdateringen av hemsidan.

Efter veckans sedvanliga ursäkt följer härmed läget i återanställningsfrågan i korthet:

Fortsatt extremt beroende av extraresurser. Kronisk brist på personal under vecka 8

Tendensen från tidigare månader höll i sig under februari. Det har inneburit att de nya stuveribolagen utnyttjat blixtarbetare och ordinarieanställdas övertidsarbete i mycket stor utsträckning redan från måndagen den 1/2. Exakta siffror blir tillgängliga tidigast under nästa vecka. Under månadens gång har det ändå uppstått stora resursbrister i samband med helgerna och bemanningsföretag har anlitats vid ett flertal tillfällen. En effekt av det konstant höga uttaget av extraresurser är att många blixtarbetare inför sista veckan i månaden redan arbetat motsvarande en heltidstjänst och därför inte vill ta fler tillfälliga påhugg. Under vecka 8 har detta inneburit att det måndag till lördag varit exceptionell brist på arbetskraft. Bemanningsföretaget MIMAB, som enligt uppgörelse endast får användas när alla andra personalresurser är uttömda, har varit på plats sex dagar i följd. Efter förfrågan från arbetsgivaren har bemanningspersonalen exempelvis utfört surrningsarbete på containerbåtar från 24.00 på fredagen till och med 18.00 på lördagen, vilket givetvis är horribelt ur arbetsmiljösynpunkt och förknippat med mycket stora risker. Trots olika ansträngningar är efterfrågan på arbetskraft fortfarande mycket större än tillgången och kunderna blir lidande eftersom inbokat gods inte kommer med båtarna.

Förhandlingar om återanställningar i Älvsborgshamnen

Som tidigare klargjorts har Hamn4an och Transport2an gemensamt begärt förhandlingar om utökad fast bemanning i Älvsborgshamnen respektive Skandiahamnen.

Förhandlingen med Älvsborgshamnens ledning genomfördes under torsdagen i veckan som gick. Älvsborgshamnens ledning förhöll sig synnerligen avvisande till fackföreningarnas krav på utökad fast bemanning och klargjorde att man i nuläget inte har några planer på att återanställa uppsagda hamnarbetare. Man presenterade eget material som fastslog att endast blixtarbete, alltså oräknat ordinarieanställdas övertid, under januari utgjorde 28 % (alltså 7419 timmar) av totalarbetstiden på terminalen. Älvsborgsledningen ansåg ändå inte att siffrorna var så höga att man var tvungna att agera. Vidare hänvisade man till de senaste veckornas låga temperaturer och kraftigt snöfall som en faktor som bidragit till att det extrema behovet av extraresurser, och att man därför är osäkra på om det finns utrymme för fler fasta anställningar.

Fackföreningarna konstaterade å sin sida följande: Varken omflyttningarna av fastanställd personal som följde i efterdyningarna av uppsägningarna i augusti 2009, eller de stora initiala driftsproblemen med datasystemet CATOS i slutet av förra året eller den senaste tidens kraftiga snöfall, har haft mer än begränsad effekt på blixtuttaget. Den successiva överföringen av en större del av totalarbetet från fastanställd personal till extraresurser är reell och går inte att blunda för. Utvecklingen är en uppluckring av anställningstryggheten som fackföreningarna inte kan acceptera. Älvsborgshamnens kunder har den senaste tiden klagat på kortskeppningar till föjd av personalbrister. Det finns självklart utrymme att anställa när fartygsrollen på Ghent, Immingham- och Tilburyskiften (totalt 15 777 arbetstimmar vecka 2-7) i genomsnitt hnaterades till 30 % av blixtarbetare. Därtill tillkommer andra extraresurser såsom ordinarieanställdas egen övertid.

Fackföreningarna varnade för att arbetsgivaren unnar sig ett tålamod man kanske inte har råd med, när man fortsätter att avvakta med återanställningar samtidigt som man bryter mot ramnivåerna för blixtuttag i kollektivavtalet. Den ansträngda situationen kan snabbt komma att förvärras om det stora beroendet av extrapersonal och övertid består. Under alla omständigheter kommer så att bli fallet till sommaren, då även de idag heltidsarbetande blixtarbetarna kommer att ta ledigt under semesterperioderna.

Efter intensiva diskussioner ajournerades förhandlingen då Älvsborgshamnens ledning sagt att man avsåg återkomma för avstämning om drygt tre veckor, den 22:a mars. Då ska arbetsgivaren ha gjort en ny lägesbedömning och tagit ställning till om det skenande blixtutnyttjandet är en faktisk trend eller bara en konsekvens av stora snömängder och andra extraordinära omständigheter...

Förhandlingar om återanställningar i Skandiahamnen:

Förhandlingen med Skandiahamnens ledning hölls dagen efter, under fredag förmiddag. Förhandlingen präglades inledningsvis av en genomgång av bolagets ekonomi, den försiktiga volymtillväxten och ledningens ambition att återanställningar inte får påverka kostnaden per hanterad enhet. Därefter diskuterades utrymmet för utökad fast bemanning främst med produktionsledningen.

I Skandiahamnen hade man, precis som i Älvsborgshamnen, sammanställt en lista över extraordinära faktorer man menade låg till grund för att stuveribolaget Skandia CT närmast dubblat andelen blixtarbetare på fartygssidan i cotainerterminalen det senaste halvåret. I spåren av kommunfullmäktiges beslut om uppstyckning och privatisering av stuveriverksamheten börjar nu samordningsförlusterna att visa sig. I en sammanhållen kommunalägd hamn hade arbetsgivarparterna bara behövt sysselsätta en ledningsstab och en HR-avdelning med att sammanställa listan med bortförklaringar...

Hursomhelst upplevde Hamn4an de fortsatta diskussionerna i Skandiahamnen som betydligt mer konstruktiva än föregående dags förhandling. Avdelningen bedömer att det i dagsläget finns en större vilja att skyndsamt ta tag frågan om utökad fast arbetsstyrka i containerterminalen, samt att avhjälpa resursbrister och påföljande produktionsproblem. Några konkreta besked angående fackföreningarnas förslag på att bemanna upp befintliga skift presenterade dock inte arbetsgivaren. Istället ska nya möten mellan Hamn4an, Transport2an och Skandiahamnens produktionsledning hållas kommande vecka på måndag, onsdag och torsdag. Avdelningen företräds av ordförande Peter Annerback.

Uppskjutet medlemsmöte. Nytt datum onsdag 10:e mars (Dags att nominera kandidater för fackliga förtroendeuppdrag inför årsmötet)

Det planerade medlemsmötet onsdagen den 3:e mars har skjutits upp en vecka, till den 10:e mars. I samband med medlemsmötet hålls också nomineringsmöte inför Hamn4ans årsmöte, där alla medlemmar kan nominera kandidater till fackstyrelsen, förtroendemannauppdraget samt andra förtroendeuppdrag under 2010. Medlemsmötet har skjutits upp för att avdelningsstyrelsen vill avvakta vad som framkommer under nästa veckas bemanningsdiskussioner i Skandiahamnen. Detta för att kunna ge medlemmarna konkreta besked om vad de respektive arbetsgivarna har för ståndpunkter i frågan om återanställningar, innan hamnarbetarkollektivet tar ställning till hur man fortsatt ska agera i frågan.