100204: 18 059 blixttimmar i december 2009. Rekordhögt utnyttjande av behovsanställda i Göteborgs Hamn

Januari månad 2010 har präglats av återkommande resursbrister inom produktionen, och en klar ökning av såväl blixtuttag som övertid bland ordinarieanställda. Fackföreningen har dock ännu inte fått ta del av det statistiska underlaget för den gångna månaden. Därför får eventuella läsare tills vidare hålla till godo med underlaget för totalarbetstiden för december månad 2009:

I Göteborgs Hamn som helhet utförde hamnarbetarkollektivet 76 325 arbetstimmar i december 2009. Av dessa utfördes 18 059 timmar av blixtarbetare, varav knappt 53 % var dagtidsarbete och 47 % övertid. Blixtkåren stod alltså för 24 % av totalarbetstiden i Göteborgs Hamn under december månad. Det innebär i sin tur en solklar rekordnotering för december månad jämfört med samma månad tidigare år (tillgänglig statistik omfattar åren 2005-2009). Den tidigare toppnoteringen från december månad 2006, då konjunkturen var mycket fördelaktig, uppgick till 16 945 timmar. Siffrorna bör ses mot bakgrund av december månad 2009 innehöll jämförelsevis mycket få stormar och bortblåsta båtar samt att ett antal av de uppsagda 61 stuveriarbetarna med företrädesrätt numera är anställda på vikariat och visstidsanställningar, och därmed inte ingår i statistiken över blixtanställda.

I december månad 2009 arbetade dessutom anställda hamnarbetare övertid motsvarande 5 849 timmar. Sammantaget innebär detta att svindlande 31,3 % av totalarbetstiden utförs genom blixt-och övertidsarbete. Trenden under januari månad är utan tvekan uppåtgående. Efter bolagsuppdelningen den 1:a februari i år är det högst otroligt att något av de nya stuveribolagen i Bilhamnen, Skandiahamnen och Älvsborgshamnen kommer att klara att hålla sig inom kollektivavtalets ramar gällande utnyttjande av blixtarbetare (maximalt 20 % av totalarbetstiden).

Därmed faller alla argument om att det skulle saknas utrymme för fasta anställningar i hamnen med nuvarande godsvolymer. De nya bolagen måste återanställa uppsagda hamnarbetare för att kunna upprätthålla en stabil produktion och visa att man inte försöker kringgå Lagen om Anställningsskydd (LAS) genom att förskjuta en allt större del av personalen till osäkra anställningar.