Nyheter från hamnen

091023: Möte Sveriges Hamnar

Möte Sveriges Hamnar 20091020

Tisdag den 20 oktober träffades ånyo Hamnarbetarförbundets förhandlingsdelegation och Sveriges Hamnar för att diskutera det erbjudande om kollektiv-/hängavtal som arbetsgivarsidan överlämnade i mitten av augusti.

Jag vill först kommentera den till synes långa tid denna process tar. Detta beror till övervägande delen på att det just måste vara en process då vi från båda sidor, om erbjudandet realiseras i ett avtal, går in i något helt nytt; en ny fas i Hamnarbetarförbundets historia och i relationerna mellan oss och arbetsgivarna. Båda parter vill då, och inte minst vi, att det skall vara väl genomarbetat och inte innehålla för många osäkra frågeställningar. Dessutom kompliceras naturligtvis situationen av att det finns, som ju alla är medvetna om, tre parter på vårt avtalsområde varför naturligtvis även Transportarbetareförbundet måste tas med i en helhetsbild. Vi vill i Hamnarbetarförbundets avtalsdelegation vara så säkra som möjligt är att det vi kommer att presentera för medlemmarna för beslut är det bästa vi kan åstadkomma.

Vid den senaste träffen kom inga egentligen nya frågeställningar upp utan det var en avrapportering från det möte som ägde rum i Göteborg den 9 oktober mellan Hamn4an, Göteborgs Hamn AB, Hamnarbetarförbundet och Sveriges Hamnar. Vid det mötet diskuterades relationerna mellan Hamn4an och Göteborgs Hamn AB i en god anda dock utan att alla frågor fick någon lösning. Den fackliga tid som arbetsgivaren drog in i somras har delvis återupprättats men inte enligt det avtal mellan Hamn4an och Göteborgs Hamn AB som vi finner glasklart. Detta har fört till en tvist som nu, enligt vår mening helt i onödan, ligger i Arbetsdomstolen. Från vår sida framfördes också vid avtalsdiskussionen den 20 oktober påpekanden om att Göteborgs Hamn AB inte lever upp till de löften som avgetts om ett gott informationsflöde. Detta lovade de centrala arbetsgivarföreträdarna ta upp med sitt medlemsföretag. Eftersom Peter Annerback var sjuk och inte kunde delta i mötet den 20 oktober blev det lite svårt att från vår sida ytterligare konkretisera situationen i Göteborg. Frågan om uppsägningstid för ett eventuellt avtal var också uppe till förnyad diskussion utan att få någon lösning vid detta tillfälle

Vår förhandlingsdelegation uppfattar arbetsgivarsidans intentioner som seriösa och att man vill leva upp vad som klart utsagts av ledande företrädare för Sveriges Hamnar om att man önskar ett trepartsavtal som på den fackliga sidan också inkluderar Hamnarbetarförbundet. Vi förstår att medlemmar i framförallt Göteborg känner stor otålighet och kanske också misstro men vi vill ge detta lite mer tid för bästa möjliga resultat.

 

Björn A.Borg

förbundsordförande

090930: Lägesrapport från Göteborgs Hamn vecka 40

Lägesrapport från Göteborgs Hamn vecka 40

De centrala avtalsöverläggningarna:

Förbundets förhandlingsdelegation består av förbundsördförande Björn A Borg (Stockholm), Peter Annerback (Göteborg), Rolf Axelsson (Karlshamn), Evert Åhl (Luleå), Eskil Rönér (Helsingborg) och John Cronin (Malmö). Även efter den andra avtalsöverläggningen med arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar den 21:a september uppfattades samtalen som positiva.

Situationen i Göteborgs Hamn uppfattas dock som fortsatt mycket problematisk av Svenska Hamnarbetarförbundet, vilket försvårar avtalsförhandlingarnas framskridande. Därför beslutades att förbundets ordförande Björn A Borg och Sveriges Hamnars VD Peter Jepsson den 9 oktober ska komma till Göteborg för möte med hamnledningen och företrädare för Hamn4an.

Den lokala förhandlingsordningen i Göteborg:

Hamn4an kritiserade för snart två veckor sedan öppet att hamnledningen i Göteborgs Hamns inte levt upp till sina åtaganden från tidpunkten då den dygnslånga strejken i Göteborg frystes för att underlätta för centrala avtalsöverläggningar. Kritiken gällde undermålig information samt uteblivna förhandlingar med majoritetsfacket gällande bl.a. införande av plusschemat samt ändringar i Maskinkollens schema (Älvsborgshamnen).

Efter återkommande påstötningar fick avdelningen under förra veckan information från arbetsgivaren om vad som pågick i de ovan nämnde frågorna. Arbetsgivaren sade sig också ha för avsikt att involvera majoritetsfacket i alla pågående processer.

I förra veckan lovade också Göteborgs Hamns VD Magnus Kårestedt att Hamn4an framledes ska behandlas ”precis som Transport” i alla avseenden utom gällande facklig tid.

Facklig tid för Hamn4ans förtroendevalda och bemanning av fackexpeditionen:

Gällande facklig tid nekar Göteborgs Hamn fortfarande avdelningen den schablontid motsvarande en heltidstjänst som man tidigare haft, och som finns reglerad i gällande avtal. Hamn4an har sedan tidigare stämt arbetsgivaren för avtalsbrott och brott mot varselplikten till följd av att avdelningens fackliga tid dragits in.

Avdelningsstyrelsen har beslutat att ordförande Peter Annerback åter ska jobba fackligt varannan vecka, även om arbetsgivaren fortsätter neka avdelningen ersättning för detta. Han har begärt facklig ledighet för samtliga ojämna veckor framöver. Peter kommer givetvis också att jobba fackligt vissa dagar jämna veckor vid behov. Förtroendeman Lasse Ladestam kommer att begära facklig ledighet för att bemanna expeditionen jämna veckor.

Därmed kommer Hamn4ans expedition vara bemannad alla vardagar, trots att avdelningen fortfarande diskrimineras och dess förtroendevalda inte beviljas betald facklig tid som övriga, betydligt mindre, fackföreningar på arbetsplatsen.

Utnyttjande av hamnarbetare på timbasis sedan uppsägningarna i augusti:

Såsom alla hamnarbetare förutspått så har uttaget av extraanställd personal (uppsagda med företrädesrätt till återanställning samt blixtarbetare) ökat mycket kraftigt sedan 50 fastanställda sades upp i mitten av augusti. De nya scheman som trätt i kraft i Älvsborgshamnen har också visat sig vara kraftigt underbemannade då blixtarbetare utnyttjas dagligen för ordinarie arbetsuppgifter på 'rollen' (många ytterligare tas ut för 'extraordinärt' surrningsarbete samt bilkörning).

Hamn4an avser återkomma med en mer omfattande kartläggning av konsekvenserna av uppsägningarna när tidssammanställningarna för september samt egna undersökningar är klara.

Klart är dock redan nu att en betydligt större andel av hamnarbetet numera utförs av stuveriarbetare som saknar anställningstrygghet, vilket är en oacceptabel utveckling med negativa konsekvenser både för hamnarbetarkollektivet och produktionen. Hamn4an kommer att fortsätta att agera för att uppsagda ska återfå fasta tjänster.

Plusschemat och dess införande:

I mitten av september fick Hamn4an information om att den uppgörelse om plusschema som medlemmarna i en omröstning accepterade senhösten 2008 slutligen undertecknats av Transport och Göteborgs Hamn under sommaren. Nu ska tre olika arbetsgrupper med representanter för arbetstagarna och arbetsgivaren diskutera införandet av plusschema i Skandiahamnen, Älvsborgshamnen respektive Teknik (Verkstan').

I Skandiahamnen har en sådan arbetsgrupp redan haft möte. Hamn4an utestängdes vid detta tillfälle. Arbetsgivaren har nu garanterat att avdelningen ska få all information framöver samt garanteras representation i arbetsgrupperna.

Maskinkollen i Älvsborgshamnen:

Företaget har tidigare informerat Transport om att man vill göra schemaomläggningar för Maskinkollen. Hamn4an mottog dock varken information eller förhandlingsdatum, trots att endast medlemmar i Hamnarbetarförbundet berörs. Nu har arbetsgivaren dock översänt förhandlingsunderlaget och schemaförhandlingar ska genomföras inom de närmaste veckorna. Berörda hamnarbetare kommer att kontaktas och involveras i förhandlingsprocessen på sedvanligt sätt.

Bananskjulet (Skjul 643) och CFS (Skjul 644): 

Nuvarande scheman ska förhandlas om inom den närmaste framtiden. Avdelningen har mottagit muntlig information men inväntar underlag och förhandlingar. Hittills har arbetsgivaren sagt att det inte rör sig om förändrade arbetstider utan om ersättningsfrågor. Berörda hamnarbetare kommer att kontaktas och involveras i förhandlingsprocessen på sedvanligt sätt.

'Påsen' i Älvsborgshamnen:

I Transports och arbetsgivarens schemauppgörelser för Älvsborgshamnen ingår vad som på kajen döpts till 'påsen'. 'Påsen' innefattar arbetstid som arbetsgivaren ska kunna utnyttja för förlänga de schemalagda arbetstiderna under en arbetsvecka. Hur och i vilka situationer dessa arbetstimmar ska kunna utnyttjas är ännu inte fastställt, utan detta ska regleras i framtida förhandlingar. Några förhandlingar gällande "påsen" eller vad som innefattas i begreppet "utökad hamnarbetarroll" är i dagsläget inte planerade. Enligt arbetsgivaren ska Hamn4an från och med nu garanteras all tillgänglig information och överläggningar i ärendena när det blir aktuellt framöver.