Inloggning för medlemmar



Bli medlem

Nyheter från kajen

I media

Utanför hamngrindarna

LO-Tidningen (13/8- 09): Friit fack kan få Transportavtal

Fritt fack kan få Transportavtal

Sveriges Hamnar erbjuder Svenska Hamnarbetarförbundet ett kollektivavtal. Men förbundet har ännu inte tagit ställning till erbjudandet – främst för att det rör sig om ett hängavtal.

Det kollektivavtal som Sveriges Hamnar föreslår är detsamma som det avtal som redan gäller mellan arbetsgivaren och Transport.

Problemet är att det fristående facket Hamnarbetarförbundet helst skulle se ett trepartsavtal, där det egna förbundet och Transport är fullvärdiga avtalstecknare på den fackliga sidan. I dag är det LO-förbundet Transport som tecknar kollektivavtal med arbetsgivaren.

– Man ska komma ihåg att det är ett hängavtal som erbjuds. Sveriges Hamnar sätter alltså inte in oss som fullvärdig kollektivavtalsmotpart, säger Björn A Borg.

– Klart att ett hängavtal inte är samma sak, men vi upplever att vi ger Svenska Hamnarbetarförbundet det förbundet vill ha, nämligen rätten att få företräda sina medlemmar som en fullvärdig facklig organisation, säger Sveriges Hamnars vd Peter Jeppsson.

Lagen gäller
Men Björn A Borg ser både för- och nackdelar med ett hängavtal.

– Fördelen är att lagstiftningen gäller också för oss, medbestämmandelagen och förtroendemannalagen. Det innebär ju att arbetsgivaren måste förhålla sig på ett annat sätt till hamnarbetareförbundets lokalavdelningar och förbundet i stort, säger Björn A Borg.

Den stora nackdelen ur förbundets synvinkel är att Transport fortfarande äger kollektivavtalet på den fackliga sidan. Det innebär att Hamnarbetarförbundet inte kan tolka avtalet.

– Vi kan inte driva en tolkning av en kollektivavtalsparagraf till Arbetsdomstolen för prövning till exempel, om vi inte kommer överens om en speciell arbetsordning med Transport, säger Björn A Borg.