Inloggning för medlemmar



Bli medlem

Nyheter från kajen

I media

Utanför hamngrindarna

Extrainsatt medlemsmöte

Tis 7/9 kl. 16.00, Galären (Bali)

Hamnen i media

LO-Tidningen (13/8- 09): Friit fack kan få Transportavtal

Fritt fack kan få Transportavtal

Sveriges Hamnar erbjuder Svenska Hamnarbetarförbundet ett kollektivavtal. Men förbundet har ännu inte tagit ställning till erbjudandet – främst för att det rör sig om ett hängavtal.

Det kollektivavtal som Sveriges Hamnar föreslår är detsamma som det avtal som redan gäller mellan arbetsgivaren och Transport.

Problemet är att det fristående facket Hamnarbetarförbundet helst skulle se ett trepartsavtal, där det egna förbundet och Transport är fullvärdiga avtalstecknare på den fackliga sidan. I dag är det LO-förbundet Transport som tecknar kollektivavtal med arbetsgivaren.

– Man ska komma ihåg att det är ett hängavtal som erbjuds. Sveriges Hamnar sätter alltså inte in oss som fullvärdig kollektivavtalsmotpart, säger Björn A Borg.

– Klart att ett hängavtal inte är samma sak, men vi upplever att vi ger Svenska Hamnarbetarförbundet det förbundet vill ha, nämligen rätten att få företräda sina medlemmar som en fullvärdig facklig organisation, säger Sveriges Hamnars vd Peter Jeppsson.

Lagen gäller
Men Björn A Borg ser både för- och nackdelar med ett hängavtal.

– Fördelen är att lagstiftningen gäller också för oss, medbestämmandelagen och förtroendemannalagen. Det innebär ju att arbetsgivaren måste förhålla sig på ett annat sätt till hamnarbetareförbundets lokalavdelningar och förbundet i stort, säger Björn A Borg.

Den stora nackdelen ur förbundets synvinkel är att Transport fortfarande äger kollektivavtalet på den fackliga sidan. Det innebär att Hamnarbetarförbundet inte kan tolka avtalet.

– Vi kan inte driva en tolkning av en kollektivavtalsparagraf till Arbetsdomstolen för prövning till exempel, om vi inte kommer överens om en speciell arbetsordning med Transport, säger Björn A Borg.
   

GP Debatt (14/8- 09): "Vi vill förhandla för våra medlemmar i hamnen"

"Vi vill förhandla för våra medlemmar i hamnen"

Den svenska modellen fungerar helt enkelt inte i demokratisk anda när medlemsförhållandet är som i Göteborgs hamn, skriver Björn A. Borg från Hamnarbetarförbundet.

Lars Lindgren och Marcel Carlstedt, från Transportarbetareförbundet, kommenterar i en debattartikel dels Hamnarbetarförbundets avdelning 4:s begäran om stödaktioner under den konflikt som är varslad att bryta ut nästa vecka, dels situationen i Göteborgs hamn i allmänhet.
Egentligen vill vi inte polemisera med ett annat fackförbund oaktat att vi konkurrerar om samma potentiella medlemmar men vissa påståenden i artikeln måste vi kommentera. Konflikten i Göteborgs hamn riktar sig inte mot Transports kollektivavtal eller har till syfte att undanröja detta - vilket för övrigt inte ens är tillåtet.
Konflikten gäller Hamnfyrans möjlighet att få företräda sina medlemmar i realförhandlingar med Göteborgs hamn AB. Detta blev bara alltför tydligt under de uppsägningsförhandlingar som ägt rum tidigare under året i vilka Göteborgs Hamn AB enbart förhandlade med Transport oaktat att Hamnarbetarförbundet organiserar 80 procent av hamnarbetarna i Göteborg.
   

GP Debatt (13/8- 09): "Nej till konflikten i Göteborgs Hamn"

"Nej till konflikten i Göteborgs hamn"

Hamnarbetarförbundet har varslat om endagsstrejk på måndag och vädjat om sympatiåtgärder. Vi stödjer dock inte strejken, inte bara på grund av fredsplikten. I värsta fall kan det oförsiktiga bruket av konfliktvapnet provocera fram inskränkningar i strejkrätten som drabbar alla arbetare, skriver Lars Lindgren och Marcel Carlstedt från Transportarbetareförbundet.

Under våren har Hamnarbetarförbundet genomfört ett antal begränsade aktioner i Göteborgs hamn. Mer lär komma om inte hamnens ledning tillmötesgår förbundets krav på egna förhandlingar och avtal.

Transport har tidigare valt att ställa sig utanför den mediala cirkusen kring aktionerna men eftersom konflikten riktar sig lika mycket mot det avtal som Transport redan har med hamnen, som mot arbetsgivarna, kan det vara på sin plats att vi förklarar hur vi ser på situationen.
Behovet förstärks av att Hamnarbetarförbundet vädjat om sympatiåtgärder från vår sida. Vi ombeds att delta i en konflikt som har till syfte att undanröja vårt eget kollektivavtal - där vi bär fredsplikt. Det är i sig ett skäl att säga nej till sympatiåtgärder, men det finns fler.
   

Arbetaren (12/8- 09): Hamnfyran strejkar för rätten till förhandling

Hamnfyran strejkar för rätten till förhandling

På måndag varslar Hamnarbetarförbundets avdelning 4 om strejk i Göteborgs hamn. Konflikten handlar om att Transportarbetareförbundet inte släpper fram representanter för de 610 medlemmarna till förhandlingsbordet och att arbetsgivaren Göteborgs hamn inte vill förhandla med Hamnfyran.

– Det finns inga lagliga hinder för arbetsgivaren att låta oss vara med och förhandla men Transport har hotat och sagt att det kommer att få allvarliga konsekvenser om vi får vara med och det är ändå arbetsgivarens ansvar, säger Erik Helgesson, styrelseledamot på Hamnfyran, till Arbetaren.
Men Peter Svanberg som är förhandlingschef för arbetsgivaren Göteborgs Hamn AB, säger att man endast kan förhandla med Transport, eftersom det inte finns något kollektivavtal med Hamnfyran. Den enda anledningen till att de har varit med och förhandlat tidigare är att Transport har låtit dem sitta med.
   

GFT (8/8- 09): Hamnfyran åter i strejk

Hamnfyran åter i strejk

Dödläget mellan Transportförbundet, Hamnarbetarförbundet, och Göteborgs Hamn fortsätter. Nu går Hamnarbetarförbundet ut i strejk för rätten att få närvara vid förhandlingar med hamnen. Samtidigt menar arbetsgivaren att det är förbunden som måste enas centralt.

– Vid det här laget är vi jävligt luttrade, konstaterar Erik Helgeson i Hamnfyrans styrelse.

Konflikten i hamnen har pågått i snart två års tid och handlar om att det icke LO-anslutna Hamnarbetarförbundet – som organiserar cirka åttio procent av de fackligt anslutna arbetarna i hamnen – inte deltar i förhandlingarna med arbetsgivaren Göteborgs Hamn då företagets centrala kollektivavtal är skrivet med Transportarbetarförbundet. Eftersom de tre parterna inte kunnat enas om Hamnarbetarförbundets roll och inga centrala lösningar kommit har man befunnit sig i ett klassiskt dödläge under lång tid i Göteborg.

Nu utlyser Hamnarbetarförbundet en dygnslång strejk på måndagen den 17 augusti. Dessutom kommer övertidsblockader under hela veckan. Ungefär 600 arbetare påverkas av strejken, som har stöd av lokala avdelningar av Hamnarbetarförbundet runtom i landet.

– Ledningen hävdar gärna att frågan ska lösas centralt, men vi menar att det måste gå att hitta en lokal lösning som fungerar i Göteborg, säger Anders Möller.
   

Fler artiklar...

Sida 6 av 21

«StartFöregående12345678910NästaSlut»