Inloggning för medlemmar



Bli medlem

Nyheter från kajen

I media

Utanför hamngrindarna

Extrainsatt medlemsmöte

Tis 7/9 kl. 16.00, Galären (Bali)

Hamnen i media

SR Västekot (5/11- 09): Protester mot hamnprivatisering

Protester mot hamnprivatisering

I eftermiddags genomfördes två olika protester på Gustav Adolfs torg utanför Göteborgs kommunfullmäktige. Dels var det en gemensam manifestation från både Hamnarbetareförbundet och Transportarbetareförbundet mot en befarad privatisering av kommunalägda Göteborgs Hamn.

– Vi vill visa vårat missnöje, det kan ju vara oenighet i något parti, säger Patrik Östbjerg, ordförande Transportarbetareförbundets stuveriarbetare i Göteborg, om varför det lönar sig demonstrera mot en privatisering.

Han säger att fackförbunden valt att samarbeta därför att de är överens i den här frågan. Åtta av tio arbetare är emot en privatisering.

   

Göteborgs Fria (6/11- 09): Hamnen privatiseras trots protester

Hamnen privatiseras trots protester

Större delar av Göteborgs hamn kommer att säljas till privata företag, det beslutade kommunfullmäktige i torsdags. Beslutet har väckt starka reaktioner hos hamnarbetarna, vars fackförbund protesterar mot utförsäljningen.

– Vinden blåser alltid underifrån här, säger hamnarbetaren Peter Annerback, ordförande i Hamn4an.

Han är på väg upp för en smal spiraltrappa till en sorts brygga högt upp i luften där han går in i sin arbetsplats – en tio meter hög truck, där man sitter i en liten kupolformad hytt högst upp på den gigantiska maskinen.

Peter Annerback har jobbat i hamnen sedan 1994 och här arbetar även hans pappa, syster och bror.

– Det känns sorgligt att hamnen säljs ut nu, säger han.

Det var i våras som Göteborgs Hamn AB föreslog att hamnen ska delas upp i ett kommunalt hamnbolag – en så kallad Port Authority – och tre terminalbolag som ska drivas av privata operatörer. Kommunstyrelsen har tidigare röstat för förslaget och i torsdags gick fullmäktige på samma linje. Beslutet innebär att stuveriverksamheten i bilhamnen, containerhamnen och hamnen för lastbilstransporter läggs ut på privata operatörer på ett 25-årigt avtal och att kommunen behåller ansvaret för oljehamnen, markägandet och infrastrukturen.
   

GP Debatt (2/11- 09): "Tänk om - privatisera inte hamnen"

Tänk om – privatisera inte hamnen

Vänsterpartiet uppmanar S och MP att ompröva förslaget att privatisera hamnen. Det finns inga övertygande argument för att en privatisering skulle vara bra för göteborgarna, skriver vänsterpartisterna Mats Pilhem och Marie Lindén i en replik till debatten om Göteborgs hamn.

De borgerliga partierna vill av ideologiska orsaker sälja ut det mesta av kommunens egendom till privat verksamhet. Detta är inget nytt. När det gäller Göteborgs hamn och dess stuveriverksamhet har dock den borgerliga privatiseringsivern fått oväntat stöd av S och MP. Nu gör dessa partier gemensam sak med de borgerliga för att påbörja det arbete som har som mål att stycka stuveriverksamheten i tre bolag, vars verksamhet sedan ska läggas ut för upphandling av privata intressen.

Inga bra argument

Det finns inga övertygande argument om att den föreslagna privatiseringen skulle vara bra för göteborgarna. Fördelarna med Göteborg som ensam ägare till hamnen är flera.
   

GP Debatt (24/10- 09): "Privatisering hotar hamnens framtid"

Privatisering hotar hamnens framtid

En privatisering av stuveriverksamheten i Göteborgs Hamn innebär stora risker. Det finns inte några garantier för att de utlandsägda privata hamnkoncerner som sannolikt tar över, kommer att prioritera Göteborg i sina transportkedjor, skriver de fackliga företrädarna i hamnen Peter Annerback och Patrik Östbjerg.

En medarbetarundersökning inom Göteborgs Hamn som offentliggjordes i år visade att 8 av 10 hamnanställda, såväl arbetare som tjänstemän, är kritiska till kommunstyrelsens planer på att privatisera stuveriverksamheten.

De anställdas motstånd kan inte nonchalant avfärdas som ett uttryck för allmän otrygghet inför stora förändringar. Göteborgs Hamn har, fram till i år, skapat vinster under det senaste årtiondet som kunnat överföras till Göteborgs kommun. Det är en viktig grund för trivsel och yrkesstolthet för oss som hamnanställda att vårt arbete kan ge tillskott till den kommunala välfärden, istället för att gå direkt ner i privata aktie-ägares fickor.

Mycket viktigare för den genomsnittlige kommuninvånaren är dock att Göteborgs Hamn också identifierats som ett riksintresse för det svenska näringslivet och har betydelse för Sveriges konkurrenskraft som exportnation. Denna position gör det viktigt att kunna styra prioriteringar och satsningar på infrastrukturen i och omkring detta godsnav. Det var ett avgörande skäl till att Göteborgs kommun övertog hela stuveriverksamheten från ett antal privata stuveriföretag för omkring 25 år sedan.
   

GP Kulturkrönika (12/9- 09): "Göteborgs Hamn och The Wire"

Hamnarbetarförbundet omskrivs i dagens kulturkrönika i Göteborgs-Posten:

 

Klicka på bilden för att läsa krönikan!

 

 

   

Fler artiklar...

Sida 3 av 21

«StartFöregående12345678910NästaSlut»