Inloggning för medlemmar



Bli medlem

Nyheter från kajen

I media

Utanför hamngrindarna

Medlemsmöte

Ons 10/3 kl. 16, sal Bali (Galären)

Hamnen i media

GP Debatt (19/2- 10): "Allt fler otrygga jobb i hamnen"

Allt fler otrygga jobb i hamnen

De nya stuveribolagen i Göteborgs hamn bryter mot målet att ofrivilliga deltids- och timanställningar inte ska förekomma i de kommunalägda bolagen, skriver Peter Annerback och Erik Helgeson, Hamn 4:an.

Redan efter att 50 hamnarbetare sades upp och tiotals avtalspensionerades i augusti 2009, var det tydligt att samtliga uppsagda i praktiken bara bytt anställningsform. I september utförde nämligen behovsanställda hamnarbetare 16 388 arbetstimmar, eller 20 procent av den totala arbetsinsatsen på kajerna. Den höga andelen uttagna blixtarbetare har sedan dess ökat ytterligare.

Det har lett till att Göteborgs Hamn under vintermånaderna slagit rekord i blixtuttag tre månader i sträck, trots att man återtagit ett tiotal uppsagda hamnarbetare på visstidsanställningar. I december och januari utfördes 24 procent respektive 22 procent av totalarbetstiden av blixtarbetare som helt saknar anställningstrygghet. Samtidigt ökade övertidsuttaget bland de fastanställda i januari månad. Sammantaget innebär det att 30,7 procent av totalt 74 401 arbetstimmar i hamnen utfördes som övertid eller av extrapersonal förra månaden. Trenden är ihållande och hamnen närmar sig en situation där var tredje arbetstimma på kajerna inte är schemalagd.

   

Proletären (18/2- 10): "Nu måste hamnarbetet förbättras"

”Nu måste hamnarbetet förbättras”

Vi kan inte fortsätta arbeta såhär, utan något måste hända, säger Hamn 4:ans fackliga företrädare. Trots stora uppsägningar tvingas hamnbolaget tacka nej till kunder på grund av arbetskraftsbrist.
– Vi är underbemannade i stort sett varje dag, säger Erik Helgesson, förtroendeman på Hamn 4:an när Proletären träffar honom tillsammans med avdelningens ordförande Peter Annerback.
– Samtidigt tvingas hamnen tacka nej till kunder, lägger Peter Annerback till. I vilken utsträckning det sker vet vi inte. Det skadar både produktivitet och vår arbetssituation.

Rekordnoteringar
Allt sedan hamnbolaget avskedade 50 hamnarbetare i höstas har uttaget av blixt- och övertidsarbete legat högt. Hamn 4:an har därför tagit fram statistik på hur det egentligen ligger till. Resultatet är slående. December och januari har varit rekordnoteringar av blixt- och övertidsuttag från mätningen startade 2005.
   

GP (4/1- 10): Hamnarbetarna till HD

Hamnarbetarna till HD

Hamnarbetarförbundet i Göteborgs Hamn tar fortsatt rättslig strid kring anställningar och uppsägningar av medlemmar. Nu söker man stöd hos Högsta domstolen.
Relaterat

Hamnarbetarförbundets avdelning 4 i Göteborgs hamn drev under fjolåret två rättsliga prövningar i Arbetsdomstolen. I båda fallen gick Arbetsdomstolen emot förbundet.

Men Hamnarbetarförbundets avdelning har bestämt att inte ge sig. Eftersom Arbetsdomstolens beslut inte går att överklaga begär förbundet istället i resningsansökningar att Högsta domstolen beslutar att Arbetsdomstolen (AD) tvingas till nya prövningar av de två tvisterna.

I den första tvisten från slutet av 2008 anser Hamnarbetarförbundet att tidsbegränsade anställningar för tio medlemmar borde ha övergått till tillsvidareanställningar.

Tolkningstvist

Tvisten mellan Hamnarbetarförbundet och Göteborgs Hamn har främst sin grund i tolkningar av hur lagändringar och övergångsbestämmelser överlappade varandra på ett snårigt sätt. I oktober i fjol meddelade AD i en dom att hamnarbetarna inte hade rätt till tillsvidareanställningar.

Hamnarbetarförbundets juridiska ombud, professor Dennis Töllborg, säger i sin ansökan om resning att Arbetsdomstolen helt enkelt har fel.

Den andra tvisten gäller uppsägningar våren 2009, där hamnledningen och rivaliserande fackförbundet Transport förhandlade bort turordningsregler vid uppsägningar, enligt lagen om anställningsskydd. Nio medlemmar i Transport fick behålla sina jobb trots kortare anställningstid än Hamnarbetarförbundets uppsagda medlemmar.
   

Arbetaren (17/12- 09): Kampen om hamnen

Kampen om hamnen

Hamnen i Göteborg, Nordens största, ska privatiseras, ett beslut som tagits av kommunen. Bland motiveringarna finns den socialdemokratiska: ”vi har tröttnat på allt fackligt strul och behöver effektivisera”. Men de båda facken som organiserar arbetare i hamnen, Hamnarbetarförbundet och Transportarbetareförbundet, har gjort gemensam sak i sin kamp mot privatiseringsplanerna. Arbetaren åkte till Göteborgs hamn för att höra vart vinden blåser.

Hallå, du får inte gå utanför rälsen!
Det är den sista fredagen i november och en trött sol rinner in över Göta älv. Om några dagar ska Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning fyra, Hamnfyran, nå ett fackligt genombrott, men om detta vet vi ännu ingenting. Just nu är i stället högsta prioritet att inte komma i vägen för den gula gränsletrucken, där föraren sitter i en liten hytt elva meter upp i luften.
– Man känner inte om man kör på något i den där, säger Lars Ladestam, Hamnfyrans huvudskyddsombud, som har 40 år i hamnen bakom sig.
Vi åker från Skandiahamnen till Älvsborgshamnen och ser hur terminaltraktorer drar på lastbilstrailers på ett grått fartyg. Förarna hänger ut med halva kroppen genom fönstret för att se något alls.
– Vid en krock kan det gå illa även i låg fart, om ratten trycks in i magen så kan det innebära en sprucken mjälte. Det finns inga deformationszoner som på en vanlig personbil, vilket gör att föraren får ta hela smällen, säger Lars Ladestam och berättar att 2007 var ett ”svart år”.
   

Lag & Avtal (2/12): Hamn4an drar tillbaka varsel

Hamn4an drar tillbaka varsel

På fredag skulle ännu en strejkdag i Göteborgs hamn ha gått av stapeln. Men varslet har dragits tillbaka sedan Göteborgs Hamn lovat respektera Hamnarbetarförbundets avdelning fyra som fullvärdig part.

Hamn4ans styrelse och Göteborgs Hamn enades i går, tisdag, om en avsiktsförklaring som gäller så länge centrala överläggningar om kollektivavtal mellan Svenska Hamnarbetarförbundet och arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar pågår. Hamn4an beskriver avsiktsförklaringen i ett pressmeddelande:

Avdelningen lovar att inte strejka och Göteborgs Hamn lovar att kalla avdelningen till alla förhandlingar som berör dess medlemmar och att eftersträva att alla överenskommelser som görs ska accepteras av både Hamnarbetarförbundet och Transport innan de kan börja gälla. Avdelningen ska också få rätt till betald facklig tid motsvarande en heltidstjänst.
   

Fler artiklar...

Sida 1 av 20

«StartFöregående12345678910NästaSlut»